中高端升级,长安北京基地交付首批纯电动车

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中高端升级,长安北京基地交付首批纯电动车

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长安”十二五”中高端升级:推重混 创品牌

依据长安汽车的规划,北京生产基地总投资115亿元,2015年将建成整车年产50万辆、发动机年产50万台的产能规模,年产值将超过500亿元。
日前,长安首批纯电动车E30在京投入使用,此次交付的100辆E30纯电动车,将作为出租车在北京市房山区示范运行。
中高端车型一直是长安汽车着力打造的领域。长安汽车公司党委书记、副总裁朱华荣在接受记者采访时表示,生产这款新能源汽车的长安汽车北京生产基地,将被规划建成年产50万辆的中高端汽车和新能源汽车生产基地。
“一期工程将在今年3月底投产,具备整车生产规模20万辆。二期后将形成50万辆的产能。”朱华荣告诉记者,长安中高端产品谱系已经规划完整,而且全部投入了研发。除了今年要投放的B级车,未来在长安汽车北京生产基地投放的主要是C级以上车型,除传统的三厢车、两厢车外,还有SUV。
此外,新能源车也是长安汽车北京生产基地未来的重点。此次示范运行的E30电动车是长安汽车以全新模式研发的一款纯电动汽车,摒弃了目前纯电动汽车研发常用的“嫁接方式”,从整车到电驱动系统均为全新开发。
重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示,长安汽车纯电动轿车,是根据纯电动轿车的结构和原理,重新设计的底盘结构、车身结构、整车热管理和总体布置,是一款真正意义上的纯电动轿车。
但较高的可靠性和安全性,也导致这款纯电动出租车的成本仍然偏高。任勇表示,E30整车成本在35万-38万元左右;成本偏高主要是由于目前产量仍然较小,零部件的成本相对较高。
“不过,这些都没有影响长安在打造新能源领域的努力,从开始确认进入这个领域到现在,我们的战略没有改变。”朱华荣说。
根据规划,到2020年,长安将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、两个纯电动平台,新能源汽车产销将突破65万辆,其中纯电动车将达到15万辆,全面支撑新能源汽车产销目标,实现规模化。

长安汽车党委书记朱华荣、长安汽车总裁张宝林、长安集团董事长徐留平

2012-03-01作者:岳伟来源:新浪汽车

2月29日,长安汽车首批100辆纯电动车E30在北京房山区投入使用。作为E30生产的重要基地,房山基地不仅肩负着新能源车的任务,同时还肩负着长安汽车中高端车型的梦想。

长安汽车公司党委书记、副总裁朱华荣对新浪汽车表示,该基地在“十二五”规划中,将推出长安汽车的中度甚至重度混合动力车,而真正的中高端车型也将在此期间独立形成品牌。

新能源提速

在新能源战略中,长安汽车按照“纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化”的思路,“普及弱混、聚焦中混、提速纯电动/Plug-in、深入零部件”多技术路线并行发展。

朱华荣表示,目前这样的思路并没有变,但长安要在“十二五”在中重混上有所突破。

根据规划,到2020年,长安将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、2个纯电动平台,新能源汽车产销将突破65万辆,其中纯电动车将达到15万辆,全面支撑新能源汽车产销目标,实现规模化。

清华大学汽车工程系主任,汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高日前表示,小型纯电动车在“十二五”期间迎来了最佳发展机遇,但短期内中型轿车还将以混合动力为主导。

长安E30可以说进入了小型纯电动车发展的快车道,而长安瞄准中重度混合动力也将丰富其未来中高端车型的竞争力。

独创中高端品牌

“B207将于6月份下线,CD101将于9月份下线”这是长安汽车今年的中高端车型战略。

长安汽车总裁张宝林向新浪汽车介绍,目前中高端车型中已有部分已处于焊接工艺阶段,有可能提前实现下线。

中高端车型一直是长安汽车着力打造的领域。依据长安北京中高端基地的规划,该生产基地总投资115亿元,2015的将建成整车年产50万辆、发动机年产50万台得产能规模,年产值将超过500亿。

朱华荣介绍,一期工程将在今年3月底投产,具备整车生产规模20万辆。但长安中高端产品谱系已经规划完整,而且全部投入了研发。“除了今年要投放的B207级车,未来在该投放的主要是C级车以上的,不仅仅有传统的三厢车、两厢车,还有SUV。”

同时据了解,长安汽车还将为中高端车型独立创立品牌。长安内部人士介绍,该品牌原本应该在去年法兰克福车展上亮相,但长安汽车认为时机还未成熟。而今年也不会推出该品牌,预计应该在2014年前后。

编辑:舟晨

2月29日,长安汽车首批100辆纯电动车E30在北京房山区投入使用。作为E30生产的重要基地,房山基地不仅肩负着新能源车的任务,同时还肩负着长安汽车中高端车型的梦想。

长安汽车公司党委书记、副总裁朱华荣对新浪汽车表示,该基地在“十二五”规划中,将推出长安汽车的中度甚至重度混合动力车,而真正的中高端车型也将在此期间独立形成品牌。

新能源提速

在新能源战略中,长安汽车按照“纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化”的思路,“普及弱混、聚焦中混、提速纯电动/Plug-in、深入零部件”多技术路线并行发展。

朱华荣表示,目前这样的思路并没有变,但长安要在“十二五”在中重混上有所突破。

根据规划,到2020年,长安将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、2个纯电动平台,新能源汽车产销将突破65万辆,其中纯电动车将达到15万辆,全面支撑新能源汽车产销目标,实现规模化。

清华大学汽车工程系主任,汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高日前表示,小型纯电动车在“十二五”期间迎来了最佳发展机遇,但短期内中型轿车还将以混合动力为主导。

长安E30可以说进入了小型纯电动车发展的快车道,而长安瞄准中重度混合动力也将丰富其未来中高端车型的竞争力。

独创中高端品牌

“B207将于6月份下线,CD101将于9月份下线”这是长安汽车今年的中高端车型战略。

长安汽车总裁张宝林向新浪汽车介绍,目前中高端车型中已有部分已处于焊接工艺阶段,有可能提前实现下线。

中高端车型一直是长安汽车着力打造的领域。依据长安北京中高端基地的规划,该生产基地总投资115亿元,2015的将建成整车年产50万辆、发动机年产50万台得产能规模,年产值将超过500亿。

朱华荣介绍,一期工程将在今年3月底投产,具备整车生产规模20万辆。但长安中高端产品谱系已经规划完整,而且全部投入了研发。“除了今年要投放的B207级车,未来在该投放的主要是C级车以上的,不仅仅有传统的三厢车、两厢车,还有SUV。”

同时据了解,长安汽车还将为中高端车型独立创立品牌。长安内部人士介绍,该品牌原本应该在去年法兰克福车展上亮相,但长安汽车认为时机还未成熟。而今年也不会推出该品牌,预计应该在2014年前后。

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